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尼龍66的硬度與吸收水分量成簡單的線性關(guān)系，并以此確定水分對尼龍的潤滑作用主要取決于尼龍薄表層的塑化。
專家提出聚合物的塑化發(fā)生于兩個極端的條件: 剪切強(qiáng)度的減少...
國家在高速鐵路全面提速，設(shè)計了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制了塑料絕緣套管，要求套管具有高強(qiáng)度、絕緣、強(qiáng)韌性等性能，現(xiàn)在多采用高強(qiáng)度增韌PA制造。例如改性玻璃...
鐵路軌道道路技術(shù)采用了自動閉塞電路技術(shù)，軌道道路設(shè)備鋼軌絕緣是軌道線路的絕緣部分，為了保證軌道信號準(zhǔn)確無誤，軌道連接要求有良好的絕緣性和較高的壓縮強(qiáng)度。主要品種有槽型...
原料描述部分 規(guī)格級別 注塑級 外觀顏色 瓷白色顆粒 用途概述 保險盒、汽車配件等 備注說明 全新料PA66，無鹵阻燃，可染色 原料技術(shù)數(shù)據(jù) 性...
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在工程塑料還沒有大范圍普及和被認(rèn)知之前，大部分的行星齒輪都是由金屬制作而成的。然而，由于行星齒輪的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在使用過程中，震動和噪音一直是較為棘手的問題，且由于其高載...
尼龍工程塑料在機(jī)械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面的高性能優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機(jī)械、航空航天等行業(yè)，以塑代鋼、以塑代木已成為市場流...
超韌耐低溫尼龍：力學(xué)性能優(yōu)異，耐低溫-40-50度，超韌，耐抗沖擊性強(qiáng)，受到外力破壞，材料的斷面依然沒有明顯的鈍角或利刺，可根據(jù)客戶要求配色。適用于：軍工業(yè)、礦井設(shè)備部件、滑雪等運動...
玻纖增強(qiáng)尼龍66復(fù)合材料的簡支梁缺口沖擊強(qiáng)度隨玻纖含量的增加而增加，當(dāng)玻纖含量達(dá)到32%時，復(fù)合材料的缺口沖擊強(qiáng)度出現(xiàn)一最大值，而該復(fù)合材料的無缺口沖擊強(qiáng)度則隨玻纖含量的...
玻纖增強(qiáng)尼龍66復(fù)合材料的簡支梁缺口沖擊強(qiáng)度隨玻纖含量的增加而增加，當(dāng)玻纖含量達(dá)到32%時，復(fù)合材料的缺口沖擊強(qiáng)度出現(xiàn)一最大值，而該復(fù)合材料的無缺口沖擊強(qiáng)度則隨玻纖含量的...
未添加抗氧劑的1#樣品的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和缺口沖擊強(qiáng)度均低于樣品的相應(yīng)性能
這表明添加抗氧劑可以有效阻滯尼龍66在加工過程中的熱氧老化降解，顯著提高復(fù)合材料的力學(xué)性...
增強(qiáng)尼龍66復(fù)合材料在180℃下經(jīng)不同老化時間后的拉伸強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度保持率的變化。拉伸強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度保持率均呈現(xiàn)先升高后下降的趨勢，這是因為復(fù)合材料的前期熱氧老化處理...
注塑工藝對制品的性能有一定的影響，我們分別研究了料筒溫度、注射壓力、模具溫度和注射速度對制品性能的影響。1、料筒溫度和注射壓力對性能的影響尼龍6屬結(jié)晶型高聚物，其熔點...
玻纖增強(qiáng)尼龍6在水中的吸濕速率很快，且水溫越高，吸水越快。在強(qiáng)制吸水試驗的同時，也將一組試條置于試驗室內(nèi)，在空氣中進(jìn)行自然吸濕。由自然吸濕試驗表明：在上海春秋季節(jié)的氣候條...
今天，小編帶你們一起了解汽車內(nèi)飾的材料種類。一般，中控臺上的材料分為注塑和搪塑兩種，注塑做成的中控臺就是我們常見的硬塑，而搪塑生產(chǎn)的中控臺就是我們常見的軟塑料。目前汽車...
根據(jù)碳纖維長度、表面處理方式及用量的不同，還可以紙杯綜合性能優(yōu)異、導(dǎo)電性能各異的導(dǎo)電材料，如抗靜電材料、電磁屏蔽材料、面妝發(fā)熱體材料、電極材料等。近年來，碳纖維增強(qiáng)尼...
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